Fibra de carbon cu modul ultra-înalt remodelează performanța matrițelor de-de înaltă calitate

Taizhou Huangyan JMJT Mold este specializată în cercetare și dezvoltare și producția de matrițe auto interioare și exterioare. Ghidată de cererea pieței și de inovația tehnologică, compania aderă la principiul de afaceri „Orientat pe oameni-, calitatea ca sângele vieții” și practică filozofia serviciilor de „Calitate înaltă, fiabilitate, pragmatism și inovație”.Fibră de carbon cu modul ultra{0}înaltcu un modul peste 600 GPa prezintă o rigiditate ultra-înaltă și un coeficient de dilatare termică aproape zero. A devenit un material de bază pentru modernizarea matrițelor de injecție pentru automobile de ultimă generație, eliminând eficient defectele de micro-deformare ale matrițelor cauzate de ciclurile de temperatură înaltă-joasă și producția de masă și susținând fabricarea la{-la scară largă de noi piese turnate cu injecție de precizie-de energie.

 

 

I. Bariere de proces extrem de ridicate

 

Fibra de carbon cu modul ultra-înalt este mult mai mult decât o simplă actualizare a parametrilor de la fibra de carbon obișnuită. Procesele sale de pregătire a materiilor prime și de formare a matriței sunt complet independente. Bazându-se pe tehnologia de grafitizare la temperatură ultra{-înaltă-precursoare bazată pe pitch-combinată cu procese rafinate de formare a matriței în industria matriței, rigiditatea supremă poate fi aplicată practic, cu praguri tehnice generale mult mai mari decât matrițele convenționale din material compozit.

 

În etapa de formare a matriței, fibra de carbon cu modul ultra-înalt este foarte fragilă, cu o rezistență slabă la îndoire, ceea ce face inaplicabile procesele de formare extinse pentru matrițele compozite obișnuite. Ca răspuns la cerințele matrițelor de injecție pentru automobile de înaltă precizie, finisare ridicată a suprafeței și compatibilitate cu turnarea prin injecție integrată, industria a dezvoltat proceduri de formare rafinate exclusive.proces de întărire-preimpregnat de înaltă precizie + proces de întărire în autoclavă diferă de procesele convenționale de perfuzie în vid. Poate controla cu precizie unghiurile de întindere, orientarea fibrelor și conținutul de rășină pentru a evita flambajul fibrelor și defectele golurilor interstraturilor, asigurând cavități ultra-plate ale matriței și îndeplinind cerințele de turnare fără urme de-lucire ridicată pentru piesele de injecție interioare și exterioare ale autovehiculelor. Având în vedere intervalul de deformare permis extrem de scăzut al fibrei de carbon cu modul ultra-înalt, presiunea, temperatura și viteza de întărire trebuie controlate cu strictețe pe tot parcursul procesului de formare a matrițelor de injecție auto pentru a elimina complet stresul rezidual și micro-deformarea matrițelor, rezolvând în mod fundamental deformarea în timpul răcirii-componentelor turnate prin injecție. Între timp,Tehnologii CNC de finisare de ultra-precizie și testare ne-distructivăsunt adoptate. Detectarea cu ultrasunete a defectelor este utilizată pentru a inspecta microfisurile interstrat, controlând eroarea dimensională a cavităților mucegaiului în intervalul micrometric, pentru a satisface standardele stricte de producție pentru piese de injecție structurale complexe și cu pereți subțiri-la vehiculelor cu energie nouă. Pentru a satisface cererea de turnare prin injecție integrată pentru automobile, industria a repetat, de asemeneaprocese de susținere a proceselor de turnare prin injecție compozite într-un-pas și în două-etape, permițând turnarea prin injecție sincronă a substraturilor din fibră de carbon și a pieselor din plastic pentru automobile, simplificând procedurile de producție și îmbunătățind integrarea structurală a componentelor.

 

Pentru a echilibra rigiditatea supremă, stabilitatea dimensională cu duritatea și rezistența la oboseală necesare producției de injecție în masă pentru automobile, industria promovează pe scară largăprocese hibride de întindere pentru fibre de carbon cu modul ultra-înalt. Fibra de carbon cu modul ultra-înalt este așezată în gradient cu fibră de carbon convențională de înaltă-rezistență și fibră de sticlă. Aceasta păstrează avantajele de bază ale matriței, inclusiv rezistența la deformare și expansiune și contracție termică scăzute, atenuând în același timp dezavantajele fibrei cu modul ultra-pur, cum ar fi fragilitatea ridicată și susceptibilitatea la fisurare. Se adaptează perfect la condițiile de producție în masă a matrițelor pentru automobile, cu deschidere/închidere frecventă și aplicare continuă a presiunii de injecție, și a devenit soluția de bază a procesului de producție de masă-pentru matrițele de injecție de ultimă generație-auto.

 

 

II.Actualizări complete în dimensiunile performanței

 

Blocajele de bază ale preciziei din industria matrițelor provin în cea mai mare parte din deformarea indusă de forță{0}}, deformarea prin dilatare/contracție termică și deformarea prin oboseală-pe termen lung a matrițelor. Cu proprietăți fizice și chimice unice, fibra de carbon cu modul ultra-înalt înlătură în mod fundamental deficiențele de performanță ale matrițelor metalice tradiționale și ale matrițelor compozite obișnuite, resetând standardele de performanță pentru matrițele de precizie.

 

Rezistența extremă la deformare și stabilitatea dimensională ridicată servesc drept avantaje principale pentru turnarea prin injecție de precizie pentru automobile. Producția de injecție auto implică alternarea fluctuațiilor continue de temperatură între temperatura ridicată de topire și temperatura scăzută de răcire. Formele tradiționale din oțel și matrițele obișnuite din fibră de carbon sunt predispuse la deformare termică, ceea ce duce la deformare, urme de scufundare și dimensiuni ne-de-toleranțe ale panourilor interioare cu pereți subțiri-, carcase de lămpi, plăcuțe de identificare auto și alte componente. Coeficientul de dilatare termică al fibrei de carbon cu modul ultra-înalt este aproape de zero, mult mai mic decât cel al fibrei de carbon obișnuite și al matrițelor metalice. În condiții de turnare alternativă de -20 de grade până la 160 de grade la injecția auto, micro-deformarea cavităților matriței poate fi controlată cu o rază de 0,01 mm, rezolvând complet problemele de abatere de turnare ale pieselor de injecție pentru automobile cu pereți-subțiri și-de formă specială. În plus, asigură dimensiuni consistente ale componentelor de injecție auto produse în serie și reduce foarte mult ratele de deșeuri ale produselor.

 

Rezistența-la oboseală pe termen lung și performanța redusă la uzură se adaptează la condițiile de producție în masă ale automobilelor. Matrite de injecție pentru automobile sunt scule de înaltă{0}frecvență supuse deschiderii/închiderii repetate și presiunii de injecție continuă pe o durată lungă de viață. Formele metalice tradiționale tind să sufere deformare plastică, uzură în cavități și zgârieturi ale suprafeței după utilizare pe termen lung-, ceea ce duce la o luciu redusă și la o inexactitate dimensională a pieselor de injecție, ceea ce necesită repararea frecventă a matriței și oprirea producției. Formele din fibră de carbon cu modul ultra-înalt prezintă o stabilitate structurală remarcabilă, fără atenuarea rigidității după turnarea prin injecție de-înaltă-frecvență pe termen lung. Durata lor de viață la oboseală este de două ori mai mare decât a matrițelor obișnuite din fibră de carbon și de peste patru ori mai mare decât a matrițelor tradiționale din oțel. Între timp, rezistența inerentă la coroziune și oxidare a fibrei de carbon este păstrată, astfel încât matrițele sunt imune la eroziune de la aditivii de injectare a materiei prime și mediile de producție umede. Finisajul suprafeței cavităților matriței poate fi menținut pentru o lungă perioadă de timp fără lustruire și întreținere frecventă, reducând efectiv timpul de nefuncționare a liniilor de producție de injecție auto și scăzând considerabil costurile de operare și întreținere a producției de masă.

 

Designul ușor permite producția eficientă de matrițe și reducerea greutății vehiculului.Densitatea fibrei de carbon cu modul ultra-înalt este de aproximativ 1,8 g/cm³. În aceleași condiții de rigiditate, greutatea totală a matrițelor de injecție auto este cu 60%-70% mai ușoară decât matrițele din oțel și cu 20%-30% mai ușoară decât matrițele obișnuite din fibră de carbon. Formele ușoare reduc sarcinile de deschidere/închidere ale mașinilor de turnat prin injecție, consumul de energie al echipamentelor de tăiere și uzura mecanică și se potrivesc modului de producție în masă automatizată și cu viteză mare-al industriei auto. În plus, matrițele ușoare acceptă turnarea integrată a componentelor de injecție auto mari, cum ar fi hayonele mari pentru SUV și panourile interioare integrale-integrate ale vehiculului, reducând structurile de îmbinare a matriței, îmbunătățind precizia generală de turnare și rezistența structurală a pieselor de injecție pentru autovehicule și susținând indirect îmbunătățirea ușoară a vehiculului.

 

 

III. Adaptare precisă la calea de turnare prin injecție auto

 

Producția de piese de injecție interioare și exterioare pentru autovehicule de precizie-de înaltă calitate este scenariul său de aplicare principal. Pentru panourile de uși interioare cu pereți subțiri-, panouri de control centrale integrate, carcase de lămpi-lucioase, plăcuțe decorative pentru automobile în formă specială- și alte componente ale vehiculelor cu energie nouă, aceste produse au o grosime subțire a peretelui, suprafețe curbe complexe și cerințe de precizie a aspectului extrem de ridicate. Producția în masă cu matrițe tradiționale provoacă cu ușurință deformare, defecte de suprafață și dimensiuni inconsecvente. Dispunând de deformare termică ultra-scăzută, precizie ridicată a cavității și finisare excelentă a suprafeței, matrițele de injecție din fibră de carbon cu modul ultra-înalt pot realiza în mod stabil turnarea fără urme a pieselor interioare și exterioare de ultimă generație, asigurând aspectul constant și precizia de asamblare a componentelor. În prezent, acestea au fost adoptate pe scară largă în producția de masă de piese interioare de precizie pentru SUV-uri de ultimă generație și vehicule de pasageri cu energie nouă.

 

Cererea pentru baterii de vehicule cu energie nouă și componente de injecție de protecție continuă să crească.Carcasele bateriilor de automobile, suporturile izolatoare, piesele de protecție-mulate prin injecție pentru sistemele de control electric și alte componente necesită stabilitate dimensională strictă, rezistență la temperaturi ridicate și consistență structurală. Deformarea mică a matriței va duce la defecțiunea asamblarii componentelor și la o performanță de protecție degradată. Formele din fibră de carbon cu modul ultra-înalt pot rezista la condiții de turnare prin injecție la-înaltă temperatură și pot menține precizia cavității pe termen lung-funcționării, garantând dimensiunile precise și stabilitatea structurală a pieselor de injecție a bateriei, susținând producția de masă de-precizie înaltă a componentelor de injecție de bază pentru cele trei{{7}autovehicule electrice, ajutând la îmbunătățirea ratei de asamblare a sistemelor electrice de asamblare auto baterii și siguranța generală a vehiculului.

 

Câmpurile de injecție electronică de înaltă-gamă funcțională și de precizie ale autovehiculelor obțin împuternicire țintită.Carcasele senzorilor pentru automobile, piesele electronice de-la bord de precizie, componentele de protecție-turlate prin injecție pentru modulele de conducere autonomă și alte micro-componente sunt piese auto de înaltă-precizie. Deformarea minimă a matriței poate cauza respingerea produsului și defecțiunile funcționale. Matritele de injecție din fibră de carbon cu modul ultra-nu au stres termic rezidual și oferă o precizie de turnare maximă, evitând eficient deviația dimensională și fisurarea tensiunii a pieselor de microinjecție, sporind considerabil rata de randament și durata de viață a componentelor de injecție electronice auto inteligente-de înaltă calitate și satisfacând cerințele de iterație ale pieselor inteligente de{{8}de înaltă calitate.

 

Pe măsură ce noile industrii de energie și vehicule inteligente continuă să avanseze către ușoare, precizie și calitate înaltă, cerințele de precizie și calitate pentru componentele de injecție pentru automobile{0}}de ultimă generație vor continua să crească. Formele din fibră de carbon cu modul ultra-înalt vor continua să pătrundă pe șenile de-valoare ridicată, inclusiv piese structurale cu injecție de energie noi pentru vehicule, ornamente interioare inteligente de ultimă generație și componente electronice de-la bord. Acestea vor deveni o descoperire esențială pentru industria matrițelor de injecție pentru autovehicule pentru a face upgrade la produse-de sfârșit de ultimă generație, pentru a îmbunătăți calitatea și a reduce costurile și pentru a sprijini controlabilitatea independentă și îmbunătățirea calității industriei autohtone de injecție auto de-de înaltă precizie din China.